リチウムVS鉛

諏訪店清水です！

 

晴天続きの５連休ということで、皆様あちこちへ遊びに行かれている様ですが、それでもLT工場へも沢山ご来場いただき、大変感謝です

沢山のご用命をいただきましたが、最後は明日納車になるS様コルドバンクスの仕上げをコバマル先生と続けます。

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ステッカー張り付けと

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洗車をして、作業完了！

S様、大変おまたせいたしました！

 

さて、朝に展示車の鍵を開けていたとこに何となく思い立って「リチウムイオンバッテリー」の性能についてもう少しご説明がてら実験を。

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満充電状態のコルドバンクス３。

家庭用エアコンを17℃に設定し、3時間全力で動かします。

 

同じく満充電状態のZILノーブル。

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条件は同じです。

 

3時間後、残量計を確認しますと、

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残り32％

 

そしてノーブル

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％表記じゃ無かったですね

およそ半分くらい？

残量の差が出たのはリチウムを積んだコルドバンクスは容量が200Ah、対するノーブルは当然300Ahの鉛バッテリーなので容量の差が出たわけですが

 

肝心なのが、「電圧」の差。

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リチウムバッテリーはここまで消耗しても未だ13.2Vという、満充電時とほぼ変わらない電圧を示していますが、

 

対する鉛バッテリーは12.2V。

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エアコンは停止していましたから、エアコンが稼働していた際はおそらく11V台にまで低下していたのでは無いでしょうか？

バッテリー残量　＝　電圧

 

とならない理由はバッテリー特性が絡んできます。

要はリチウムイオンバッテリーの方が電圧が下がりにくいということで、それが最大の魅力なのですが・・・。

だんだん話が終わらなくなって来ましたね

リチウムイオンを積んだコルドバンクスはほぼ残量計どおり、つまり０％に近くなるまでエアコンが動き続ける（と思う）ということです。

ZILノーブルはバッテリー残量は計算上あるのですが、電圧降下の大きいエアコンや電子レンジは早めに使用不可になる（と思う）ということ。

 

もっと早くこういうネタを書くべきでしたね

まだまだリチウムイオンバッテリーは普及が遅れておりますが、キャンピングカーとの相性が抜群という事は少しでも分かっていただけたかな・・・？

 

それでは本日はこの辺で失礼します